Сварка арматурных каркасов
для фундамента, стен, дорог 

Сварка арматурных каркасов имеет важнейшее значение для строительной отрасли. В возведении зданий эти элементы становятся основой фундамента. Арматурные конструкции разных размеров используют также в формировании стен, в дорожном строительстве. С ними любой материал - от бетона до кирпича - намного повышает прочность и может служить десятилетиями, а то и веками. 

Виды арматуры каркасов

По особенностям структуры различают плоские и пространственные каркасы. Под плоскими подразумевают сетчатые изделия, расположенные в одной плоскости. В эту группу как раз входят фундаментные, стеновые, дорожные каркасы, элементы межэтажных перекрытий и т.п. На сварку каркасов из арматуры, относящихся к данному типу, приходится основная доля заказов. 

Пространственные каркасы чаще называют объемными. При их изготовлении дело не ограничивается сеткой: сверху, строго перпендикулярно, к ней тоже приваривают арматурные прутки. Такие конструкции помогают закрепить сваи, колонны и другие строительные элементы, располагающиеся в вертикальной плоскости. 

Что надежнее - сварка или вязка?

Кроме сварки каркаса арматуры существует еще один способ соединения прутков любой толщины - вязка гибкой низкоуглеродистой проволокой. На первый взгляд, эта технология гарантирует такие же результаты, да еще и превосходит сварку в экономичности. Но при работах, особенно капитальных, ее использование уместно далеко не не всегда. Вязка уступает сварке: 

• в качестве и надежности соединения;    
• в жесткости крепления (даже надежно связанные прутья могут сдвигаться относительно друг друга); 
• в способности выдерживать очень высокие и очень низкие температуры (если сетка будет эксплуатироваться в сложных условиях). Причем подводит здесь именно соединительный элемент - проволока.

Все это подталкивает строительные организации к тому, чтобы не экономить и заказать сварной арматурный каркас. Сварка дает максимально прочное неразъемное соединение, которое может работать при любых климатических условиях и выдерживать любые механические нагрузки. Такой каркас не деформируется в процессе нагрузки и прост в монтаже. 
      

Технологии сварки арматурных каркасов  

Для производства арматурных каркасов в основном выбирают горячекатаные прутки марок А240, А400С, А500С, А600С, А800С и т.п. Подойдет для работы и прокат, выпущенный по технологии холодной деформации: В500С и Вр-1. Среди разнообразия способов сварки чаще останавливаются на электродуговой, так как она обеспечивает самую высокую надежность соединений. 

При сварке арматурных каркасов элементы могут соединяться тремя способами - встык, внахлест или крестообразно. Стыковая методика подходит для прутьев толщиной до 40 мм. Эта технология требует использования в районе стыка накладок, в роли которых выступают скобы U-образной формы. Они способствуют качественному образованию ванны с расплавом и в процессе сварки препятствуют проникновению в нее углерода из атмосферы. Накладки имеют съемный характер и окончании работ могут быть легко удалены. 

Способ считается идеальным для угловой сварки, поэтому к нему обычно обращаются для приварки на горизонтальную плоскость вертикальных объектов. Но это работа для очень опытного сварщика, так как требует профессионализма. Минусом можно считать и высокий расход электродов, а следовательно, дополнительные траты.           

Сварка каркасов из арматуры внахлест допускается для изделий, которые не будут выдерживать титанических нагрузок. Прутья в этом случае соединяются по продольной стороне с допустимым сдвигом их концов до 30 см. Надежность конструкции напрямую зависит от площади нахлеста: чем больше зона контакта прутьев, тем выше качество. 

Чтобы обеспечить лучшее прилегание элементов и стыковку большей прочности, места контакта иногда зачищают до образования плоских поверхностей. Проводят такую сварку тоже электродами, уделяя особое внимание их выбору. 

Крестообразная точечная сварка каркаса арматуры относится к самым универсальным методам, так как помогает создать и горизонтальные, и вертикальные конструкции. Работа с ней часто проводится не на объекте, а на цеховых площадях, так как по этой технологии выпускают арматурные сетки. 

Для процесса требуется качественное и дорогостоящее оборудование -  сварочные автоматы, которые не только занимают большие пространства, но и расходуют много энергии. Поэтому изготовление таких конструкций из арматуры не относится к бюджетным. Сказывается на цене и трудоемкость: перед точечным воздействием электрических импульсов на металл места обработки требуют зачистки. 

Сварка арматурных каркасов на заводе и на выезде

На наших предприятиях вы можете заказать арматурный каркас любого типа - собранный с выездом на объект или изготовленный в цехе. Мы учтем особенности проекта и специфику будущего изделия. Компании, работающие на этом сайте: 

• предлагают услуги в рамках стандартов, 
• имеют все необходимые документы на деятельность,
• выполняют проекты строго по оговоренным с заказчиком условиям,
• предоставляют гарантию на работу. 

Тип каркаса			Стоимость, тыс. руб./т
Плоский			от 9
Круглый объемный			от 17
Сетчатый			от 35