Сварка арматурных каркасов

сварка арматурных каркасов разного размера и назначения

Сварка арматурных каркасов имеет важнейшее значение для строительной отрасли. В возведении зданий эти элементы становятся основой фундамента. Арматурные конструкции разных размеров используют также в формировании стен, в дорожном строительстве. С ними любой материал - от бетона до кирпича - намного повышает прочность и может служить десятилетиями, а то и веками.

По особенностям структуры различают плоские и пространственные каркасы. Под плоскими подразумевают сетчатые изделия, расположенные в одной плоскости. В эту группу как раз входят фундаментные, стеновые, дорожные каркасы, элементы межэтажных перекрытий и т.п. На сварку каркасов из арматуры, относящихся к данному типу, приходится основная доля заказов.

Пространственные каркасы чаще называют объемными. При их изготовлении дело не ограничивается сеткой: сверху, строго перпендикулярно, к ней тоже приваривают арматурные прутки. Такие конструкции помогают закрепить сваи, колонны и другие строительные элементы, располагающиеся в вертикальной плоскости.

основной заказчик сварки арматурных каркасов - строительная отрасль

Кроме сварки каркаса арматуры существует еще один способ соединения прутков любой толщины - вязка гибкой низкоуглеродистой проволокой. На первый взгляд, эта технология гарантирует такие же результаты, да еще и превосходит сварку в экономичности. Но при работах, особенно капитальных, ее использование уместно далеко не не всегда. Вязка уступает сварке:

• в качестве и надежности соединения;
• в жесткости крепления (даже надежно связанные прутья могут сдвигаться относительно друг друга);
• в способности выдерживать очень высокие и очень низкие температуры (если сетка будет эксплуатироваться в сложных условиях). Причем подводит здесь именно соединительный элемент - проволока.

Все это подталкивает строительные организации к тому, чтобы не экономить и заказать сварной арматурный каркас. Сварка дает максимально прочное неразъемное соединение, которое может работать при любых климатических условиях и выдерживать любые механические нагрузки. Такой каркас не деформируется в процессе нагрузки и прост в монтаже.

автоматическая сварка арматурных каркасов сложной формы

Сварка каркасов из арматуры внахлест допускается для изделий, которые не будут выдерживать титанических нагрузок. Прутья в этом случае соединяются по продольной стороне с допустимым сдвигом их концов до 30 см. Надежность конструкции напрямую зависит от площади нахлеста: чем больше зона контакта прутьев, тем выше качество.

Чтобы обеспечить лучшее прилегание элементов и стыковку большей прочности, места контакта иногда зачищают до образования плоских поверхностей. Проводят такую сварку тоже электродами, уделяя особое внимание их выбору.

Крестообразная точечная сварка каркаса арматуры относится к самым универсальным методам, так как помогает создать и горизонтальные, и вертикальные конструкции. Работа с ней часто проводится не на объекте, а на цеховых площадях, так как по этой технологии выпускают арматурные сетки.

Для процесса требуется качественное и дорогостоящее оборудование - сварочные автоматы, которые не только занимают большие пространства, но и расходуют много энергии. Поэтому изготовление таких конструкций из арматуры не относится к бюджетным. Сказывается на цене и трудоемкость: перед точечным воздействием электрических импульсов на металл места обработки требуют зачистки.