Порошковая покраска деталей автомобиля:
не только кузовные работы

Каждый автовладелец заинтересован в том, чтобы его машина и каждый ее элемент не требовали замены как можно дольше. Лучшим способом защитить их от износа признана порошковая покраска деталей автомобиля. 

Обычно под ней понимают кузовные работы, но в стойкости к коррозии и истиранию покрытия нуждаются и другие его элементы: глушитель, суппорты, диски, бамперы, элементы моторного отсека, корпус коробки передач и т.п. Негласным правилом хорошего тюнинга становится принцип “всё, что можно покрасить, лучше покрасить”.

Преимущества порошковой покраски авто                     

Главный плюс порошковых составов в том, что они остаются там, куда их нанесли. Адгезия с металлом получается необычайно прочной, и для таких задач, как, например, борьба с “рыжиками” на кузове, это очень важно. 

Причем такой эффект достигается за счет минимальных затрат: вещество при порошковой покраске автомобиля наносится в один слой, его потери в ходе процесса составляют всего 4% (при использовании жидких составов они могут доходит до трети). А высыхает окрашенная поверхность в рекордные сроки: всего за полчаса. Другими полезным свойствами порошкового окрашивания становятся:

• механическая прочность покрытия;
• термостойкость, влагостойкость и способность выдержать другие неблагоприятные воздействия окружающей среды;
• прекрасные антикоррозионные характеристики обработанной поверхности;
• огнестойкость, так как в составе красок отсутствуют горючие вещества;
• длительность эксплуатации (минимум двадцать лет).
  
  

Минусы порошкового окрашивания автомобиля      

Недостатки у технологии тоже есть, но они применимы к любому изделию из металла. Эта работа не любит непрофессионализм: покраску автомобиля порошковой краской должен проводить только специалист и только с использованием профессионального оборудования. А оно недешево, и покупать его для каких-либо иных целей, кроме организации бизнеса, невыгодно. Поэтому владельцы авто обычно заказывают услугу, а не пытаются экспериментировать сами. 

К недостаткам порошковой покраски автомобиля целиком относится и ограничение по толщине. Краска ложится на металл слоем минимум в 35 мкм. Это предел ее возможностей, тоньше не получится. Следовательно, для ответственных деталей, которым нужно более тонкое покрытие, этот способ обработки уже не подойдет. 

При оформлении внешних элементов, например, того же кузова, следует учитывать, что состав не склонен к колеровке. Чтобы смешать несколько видов порошка с целью получить уникальный однородный состав, нужно быть по меньшей мере гением. Так что выбирать придется из того, что есть. Но на самом деле ничего колеровать и не требуется: палитра цветов и оттенков порошковых составов, созданных по технологии RAL, невероятно богата. 

К минусам с натяжкой, но все-таки можно отнести цену порошковой покраски автомобиля. Сами составы недешевы. Кроме того, в стоимость входят:

• подготовка поверхности,
• площадь обработки,
• загрузка оборудования,
• затраты на работу печи полимеризации,
• срочность выполнения заказа и другие расходы.

Но для преимуществ, которые получает заказчик, эти траты совсем невелики. 

Особенности технологии

Наблюдая за порошковой покраской автомобиля, мы видим только “верхушку айсберга”: сухое вещество, который на высокой скорости вылетает из устройства и “садится” на поверхность материала. На самом деле процесс намного сложнее и интереснее. И базироваться он может на двух принципах: электростатического или трибостатического напыления. 

Электростатический способ порошковой покраски деталей автомобиля основан на притяжении частиц краски к металлу за счет их различной полярности: отрицательной у порошка, положительной - у детали. Аппарат представляет собой сложную систему, состоящую из:

• питателя (отсека, где находится порошок);
• компрессора - устройства, благодаря которому образуется и выбрасывается из устройства сжатый воздух;
• эжектора - механизма, помогающего частицам порошка перебраться из питателя в пульверизатор;
• собственно пульверизатора, в котором порошок приобретает заряд и выталкивается наружу. 

Метод трибостатического напыления при порошковой покраске автомобиля можно условно назвать “медленно, но верно”. Он не так продуктивен, но более прост и экономичен. В этом случае частицы тоже электризуются, но такое свойство им дает не источник напряжения, а внутренние стенки распылителя, покрытые фторопластом. Соприкасаясь с ними, порошок приобретает заветный заряд. 

Важнейшая часть оборудования наравне с аппаратом покраски - камера, в которой будет полимеризоваться порошок. Внутри нее обеспечивается равномерный нагрев до порядка +150-200 градусов, необходимых для оплавления состава. 

Сам порошок тоже следует наносить в закрытой камере, предупреждающей распространение частиц. Жестких требований к площадям для охлаждения и просушки при покраске автомобиля порошковой краской нет: детали “доводятся до кондиции” естественным способом, при комнатной температуре.

Порошковая покраска - безупречная экипировка вашего авто

Готовы защитить как можно больше автодеталей порошковым способом, изменить вид капота и колесных дисков? Отлично! Специалисты поработают над машиной с учетом всех ваших пожеланий. Наш сайт - каталог, в котором разные, но одинаково профессиональные компании предлагают услуги. Чтобы найти именно “свою”, бесплатно опубликуйте на главной странице заказ и ждите откликов. Работа с нами - это гарантии:

• качества материалов и работы,   
• соблюдения сроков,
• приемлемых расценок на услугу.

Наши предприятия-партнеры несут ответственность за каждую обработанную деталь. А многие готовы порадовать вас дополнительными бонусами в виде бесплатных осмотра, погрузки-отгрузки деталей, доставки и другими предложениями по акциям. 

Вид детали или услуги			Стоимость, руб.
Мелкие автодетали			от 40 за шт.
Автодиски R14 - R17			от 5500
Автодиски R18 - R19			от 6500
Автодиски R20 - R23			от 8000
Бампер			от 5000
Багажник			от 5000
Двери			от 1000
Моторный отсек			от 2000
Корпус коробки передач			от 1000