Изготовление шкворней
- Описание
- Стоимость
- Примеры работ (фото, видео)
- Исполнители
- Оборудование
- ГОСТы
Изготовление шкворней: вчера и сегодня
Вы когда-нибудь задумывались, как двигаются колеса автомобиля или трактора? Как они могут поворачиваться в разные стороны, не отрываясь от дороги? И почему управлять этим процессом так легко - всего лишь повернув руль? Ответ на все эти вопросы кроется в небольшой, но очень важной детали: шкворне, производство которого имеет огромное значение для сборки авто. Без него невозможно было бы создать надежное и безопасное поворотное соединение между колесом и подвеской.
Из истории шкворней
Эта деталь пришла в автомобильную технику из гужевого транспорта. Еще во времена конных повозок шкворнем прозвали стержень или болт, на котором вращалась поворотная ось передних колес повозки. Благодаря этому механизму повозка могла производить повороты, следуя за лошадью.
Первым автомобилям также требовалось изготовление шкворней для соединения управляемых колес с подвеской. Например, на знаменитом Ford T эти детали были вполне реальными осями из закаленной стали, которые крепили поворотный кулак с колесом к мостовой балке.
С развитием автомобильной техники шкворни стали меняться и совершенствоваться. В 1950-х годах на легковых авто их стали заменять шаровыми опорами, которые обеспечивали большую подвижность и герметичность поворотного соединения. Они также позволяли реализовывать разные ноу-хау в сфере кинематики подвески: например, уменьшение плеча обката или усовершенствование геометрии рычагов.
Однако необходимость заказать шкворни не исчезла совсем. Сегодня эти элементы продолжают использоваться в подвесках грузового транспорта, пикапов и машин повышенной проходимости, а также в некоторых моделях “легковушек”, предполагающих работу с большими нагрузками или в непростых дорожных условиях. Низкая стоимость шкворней только добавляет им популярности.
Принципы работы шкворня
Конструктивно шкворень - металлический стержень, служащий осью поворота управляемого колеса транспорта. Он соединяет поворотный кулак, в котором закреплена ступица с колесом, с подвеской, которая прикрепляется к раме или кузову.
Деталь воспринимает все нагрузки, возникающие при движении и поворотах колеса, и распределяет их на подвеску. Кроме того, она обеспечивает необходимый угол наклона и развала колеса для оптимальной управляемости.
Шкворни бывают разных типов и конструкций в зависимости от способа соединения поворотного кулака с подвеской. Но в целом их можно разделить на две основные группы: сквозные и раздельные.
Сквозной шкворень, производство которого более универсально, - длинный стержень, который проходит через обе точки контакта поворотного кулака с подвеской (сверху и снизу). Обычно используется в зависимых подвесках с цельной балкой моста, так как обеспечивает большую жесткость и прочность соединения. Однако такие детали не позволяют устанавливать полуоси или шарниры для передачи крутящего момента на колеса, поэтому применяются только на задних или не ведущих мостах.
Раздельные шкворни - короткие стержни, соединяющие поворотный кулак с подвеской в двух отдельных точках (сверху и снизу). Они часто используются в независимых подвесках - на амортизаторных стойках типа “Макферсон” или на двойных поперечных рычагах. Позволяют устанавливать полуоси или шарниры для передачи крутящего момента на колеса, а также регулировать углы наклона и развала колеса для улучшения кинематики подвески.
Изготовление шкворней и контроль их качества
Поскольку соединительные элементы испытывают большую нагрузку, изготовление шкворней должно выполняться из высокопрочной стали, которая обладает хорошей износостойкостью и жаропрочностью. Основными технологиями их производства становятся ковка, токарная обработка, фрезеровка и закалка. Последняя операция относится к механическим и призвана упрочить свойства металла.
Перед тем как отправиться к заказчику, каждая деталь проходит отдел технического контроля, где специалисты изучают:
- ее размеры и формы;
- поверхностный слой металла (наличие царапин, сколов, трещин);
- твердость (измеряется по разным шкалам);
- микроструктура (изучается под микроскопом);
- механические свойства: прочность, ударную вязкость, изгибную жесткость.
Если шкворень соответствует требованиям госта 12017-81, посвященного шкворням сцепным автомобильной техники, он готов к использованию. Детали с дефектами ждут переработка или утилизация.
Почему шкворни должны выпускать только профессионалы?
Заказать шкворни безупречного качества - значит гарантировать своему автомобилю бесперебойную эксплуатацию, а себе и пассажирам - безопасность. Занимаетесь сборкой авто? А может, просто хотите заменить отработавшую свой срок деталь? Предприятия нашего каталога выпустят для вас качественные и надежные шкворни, которые будут служить долго и безотказно. Их преимущества:
- опыт и репутация. Все компании работают на рынке уже давно и зарекомендовали себя как надежные производители и поставщики. Они имеют множество положительных отзывов от клиентов и партнеров, а их продукция - сертификаты соответствия стандартам качества;
- современное оборудование и технологии. Наши предприятия регулярно обновляют станочный парк, внедряют инновации для повышения эффективности работы, что позволяет намного упростить производственные процессы и снизить стоимость шкворней;
- широкий ассортимент и индивидуальный подход. Вам предложат шкворни разных типов, размеров и конструкций для любых транспортных средств. А если необходимо уникальное изделие, например, для ретро-техники, - будут работать по индивидуальному проекту;
- оперативная доставка. Каждый исполнитель выстроил оптимальную логистическую схему, чтобы доставить вам готовые изделия как можно быстрее.
Ждем ваших заказов!
| Разновидность | Стоимость, руб./шт. | |||
|---|---|---|---|---|
| Т-образный | от 100 | |||
| На шаре | от 150 | |||
| Подшипниковый | от 200 | |||
| Со сферической опорой | от 250 | |||
| Сквозной | от 300 | |||
|
Раздельный |
от 400 | |||
+7 (495) 789-95-19
