Изготовление дорожных ограждений:
главное - безопасность

Изготовление дорожных ограждений очень важно в обеспечении безопасности и эффективности современной транспортной инфраструктуры. Автомобильные потоки увеличиваются, их интенсивность возрастает. Не уменьшается и количество лихачей, любящих прокатиться на высокой скорости. Поэтому современные заградительные конструкции решают сразу несколько задач:

• предотвращают съезд автомобилей с дороги,
• разделяют встречные потоки движения,
• защищают пешеходов и велосипедистов,
• снижают тяжесть последствий при ДТП,
• визуально обозначают границы проезжей части.

Особенно эффективны эти конструкции благодаря прочности и способности поглощать энергию удара. Даже если произошло ЧП, они ограничивают движение столкнувшихся автомобилей, минимизируя риск их опрокидывания или выезда на встречную полосу. А в городской среде ограждения организуют движение пешеходов, предотвращая их выход на проезжую часть в неположенных местах.

Виды дорожных ограждений

Производство дорожных ограждений предлагает конструкции разных типов и с разным функционалом. Перечислим основные типы ограждений по структуре и назначению:

• барьерные - односторонние, двусторонние, мостовые;
• тросовые - системы из двух, трех или четырех тросов;
• парапетные - железобетонные с металлическим усилением или металлические профильные;
• комбинированные - металл плюс бетон или металл плюс пластик;
• пешеходные - перильные или сетчатые;
• мачтовые - одностоечные и многостоечные;
• шумозащитные экраны с металлическими элементами;
• разделительные ограждения для автомагистралей.

Каждый вид имеет свои области применения. Например, изготовление и установка дорожных ограждений барьерного типа востребованы для скоростных трасс. Тросовые системы эффективны для разделения встречных потоков на дорогах с менее интенсивным движением. Парапетные конструкции часто используют на мостах и эстакадах.

Материалы для дорожных ограждений

Основным материалом для заграждения практически любого типа становится сталь. Для выпуска применяют марки с повышенной прочностью (09Г2С и прочие). Имеют значение и антикоррозионные свойства сплавов. Если у исходного материала их нет, необходимо использовать защиту оцинковкой. Для агрессивных условий, например, на дорогах в прибрежных зонах, лучше выбирать нержавейку.  

Алюминий не приносит никаких хлопот с коррозией, но слишком мягок, чтобы выдержать серьезную нагрузку. Поэтому к нему обращаются, когда требуется изготовление дорожных ограждений на заказ для городской среды. Для повышения прочности и снижения веса конструкций технологи предпочитают специальные сплавы. Например, на основе магния и алюминия. 

Особенности конструкций и безопасность 

Каждый элемент ограждения тщательно продуман и рассчитан на то, чтобы показать максимум возможностей. Одна из главных особенностей конструкции - форма профиля. В барьерных изделиях наиболее распространен W-образный, так как он лучше всего поглощает энергию удара. При столкновении такой профиль “сминается” и снижает тяжесть последствий аварии.

Не менее важна высота ограждения. Она должна быть достаточной, чтобы предотвратить опрокидывание транспортного средства, но не настолько высокой, чтобы создавать риск более серьезных повреждений при ударе. При изготовлении дорожных ограждений обычно соблюдают стандартную высоту в пределах 75-80 см, что оптимально для большинства легковых автомобилей.

Стойки проектируют таким образом, чтобы при сильном ударе они могли отделяться от основания. Это предотвращает резкую остановку автомобиля и снижает риск травм для пассажиров. Расстояние между стойками тоже тщательно рассчитывают для обеспечения необходимой жесткости конструкции.

Важный элемент безопасности - концевые участки ограждений. Они имеют специальную конструкцию, которая позволяет смягчить удар в случае фронтального столкновения. Некоторые типы концевых элементов способны направить автомобиль в сторону от ограждения, минимизируя риск серьезных повреждений.

Свои особенности имеет производство дорожных ограждений тросового типа. Их гибкость позволяет эффективно гасить энергию удара, постепенно замедляя автомобиль. При этом риск отскока транспортного средства обратно на проезжую часть значительно ниже, чем у жестких барьерных конструкций.

Играет роль и качество соединений между элементами ограждения. Болтовые соединения должны быть достаточно прочными, чтобы удержать конструкцию при ударе, но при этом допускать контролируемую деформацию.

Процесс выпуска дорожных ограждений

Производственный этап начинается с раскроя заготовок  и формовки профиля. Для выпуска барьерных ограждений часто используют оборудование для прокатки. После формовки специалисты пробивают отверстия для крепежных элементов. Параллельно с изготовлением основных секций идет производство стоек. Металлические трубы или профили нарезают в размер, сверлят в них отверстия для крепления. В некоторых случаях может потребоваться сварка отдельных элементов, которая выполняется с соблюдением строгих стандартов качества.

Особое внимание при изготовлении дорожных ограждений на заказ уделяется антикоррозийной обработке. Все элементы проходят тщательную очистку, после чего на них наносится защитное покрытие, чаще всего методом горячего цинкования. Это значительно увеличивает срок службы изделий и их устойчивость к агрессивным средам. 

Собирают конструкции на месте производства или на объекте, это зависит от их объема, веса и возможности транспортировки. Но в любом случае каждое изделие проходит визуальный осмотр, а выборочные образцы подвергают испытаниям на прочность.

Участники нашего проекта выполнят изготовление и установку дорожных ограждений полностью “под ключ”, без привлечения сторонних подрядчиков. Вы получите надежные изделия, которые повысят безопасность проезжей части и придадут ей более привлекательный и строгий вид. Обращайтесь!    

Тип ограждения			Стоимость, руб./пог. м
Из оцинкованного профлиста			от 1200
Из окрашенного профлиста			от 1500
Из листа с полимерным покрытием			от 1800
Из сетки-рабицы			от 900
Из сварной сетки			от 1000
Из оцинкованного штакетника			от 1400
Из окрашенного штакетника			от 1700