Шарнирные подшипники

шарнирный подшипник трудно перепутать с каким-либо другим

Предприятия, работающие в нашем интернет-каталоге и предлагающие услугу производства шарнирных подшипников, готовы по вашему запросу выпустить любое количество этих деталей, причем всех известных в металлообработке разновидностей.

Существует несколько видов шарнирных подшипников - в зависимости от типа их конструкции, материала, размера и назначения. Перечислим основные по конструктивным особенностям и по роли этих деталей в механизме.

Радиальные шарнирные подшипники имеют сферическую поверхность наружного кольца и сферическую головку на внутреннем кольце. Они регулируют корректное вращение деталей и их наклон под углом до 30 градусов.

В угловых на наружном кольце уже не одна, а две сферические поверхности. Точно так же и внутреннее оснащено не одной, а двумя головками. Такая конструкция расширяет возможности вращения и наклона деталей под углом до 45 градусов.

Скользящие называются так потому, что на наружном кольце у них сферическая поверхность, а на внутреннем - скользящая. Они допускают вращение и наклон деталей без ограничения угла. Используются для соединения рычагов, тяг, штоков и других элементов, которые работают под переменными углами.

Самоустанавливающиеся шарнирные подшипники на заказ, также имеющие наружную сферическую поверхность, оснащены двумя цилиндрическими роликами на внутреннем кольце. Наклон деталей с ними возможен под минимальным углом - до 15 градусов.

размерный ряд шарнирных подшипников

Чтобы эти элементы механизма раскрывали максимум возможностей, да и просто работали без сбоев, они должны быть сделаны безупречно. Международные и отечественные стандарты предъявляют к их выпуску строгие требования. Детали должны отличаться:

• высокой точностью изготовления и сборки, чтобы обеспечить правильное соответствие сферических поверхностей и головок;
• прочностью и износостойкостью материалов, чтобы выдерживать нагрузки и трение при работе;
• коррозионной стойкостью материалов - для предотвращения окисления и образования ржавчины под воздействием влаги и агрессивных сред;
• низким коэффициентом трения между сопряженными поверхностями. Заказать шарнирные подшипники с этим свойством важно, чтобы уменьшить износ и тепловыделение.

Имеют значение также разовая смазка деталей в процессе сборки и периодическая - в ходе эксплуатации. Равномерное распределение смазочного материала по всей поверхности подшипника увеличивает срок его службы.

шарнирные подшипники небольших размеров

Основная нагрузка по производству шарнирных подшипников - обработке заготовок и финишной доводке деталей - ложится на токарные и фрезерные станки. Токарные используют для обработки наружного и внутреннего колец подшипника по диаметру и толщине, фрезерные - для более точной “отделки” по радиусу кривизны и шероховатости.

На технически хорошо оснащенных предприятиях, где ручные операции отсутствуют или сводятся к минимуму, работают также сборочные станки. Они участвуют в сборке деталей: соединении наружного и внутреннего колец с помощью силы зажима. Техника намного облегчает труд персонала.

Стандартный сборочный станок состоит из основания, пресса, фиксирующего приспособления и датчиков. Пресс создает силу зажима между наружным и внутренним кольцами подшипника, фиксатор центрирует и удерживает кольца в нужном положении, датчики контролируют параметры сборки. Человеку остается только контролировать ход работ.